7.5馬力電機(jī)減速機(jī)自鎖減速機(jī)用在垂直提升機(jī)上如何選型？下部殼體底部設(shè)有紅別傳感器和另一個別傳感器，紅別傳感器與轉(zhuǎn)軸相對應(yīng)，用于檢測轉(zhuǎn)軸的位置高度，而紅別傳感器與轉(zhuǎn)軸上的膠帶相對應(yīng)，用于檢測膠帶的最低端間隔下部殼體地面的間隔。而在描述的過程中，我們并不知道實(shí)際的一些參數(shù)要求是怎么樣的，此時所以并不知道應(yīng)該選擇多大的自鎖減速機(jī)進(jìn)行匹配比較合適。

轉(zhuǎn)軸的兩端分別伸出下部殼體，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有軸承，軸承外部套設(shè)有軸承座。下部殼體內(nèi)部設(shè)有滾筒組件，滾筒組件包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾筒,滾筒與膠帶相配合。紅別傳感器和紅別傳感器分別與控制器的輸入端相連接，紅別傳感器和另-組紅別傳感器將信 號傳遞給控制器，當(dāng)轉(zhuǎn)軸和膠帶之間的間隔超過設(shè)定值時，控制器控制電機(jī)滾動，通過調(diào)節(jié)絲杠帶動滑板向下移動一定間隔，使轉(zhuǎn)軸與膠帶之間的間隔重新調(diào)節(jié)到預(yù)定值，起到張緊作用。控制器控制齒輪減速機(jī)電機(jī)的滾動，減速電機(jī)滾動帶動調(diào)節(jié)絲杠滾動，進(jìn)而帶動滑板上下運(yùn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸上下運(yùn)動，起到張緊膠帶的作用。 

。下部殼體下部的外壁上設(shè)有回料口，回料口位于滑板下方。滑板與下部殼體滑動連接，滑板與軸承座固定連接，滑板的上部固定設(shè)有含有內(nèi)螺紋的連接塊，連接塊_上設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的外螺紋與連接塊的內(nèi)螺紋相配合，調(diào)節(jié)絲杠穿過密封罩與電機(jī)相連接,減速電機(jī)與控制器相連接。用戶的垂直晉升機(jī)包括包括外殼、板鏈料斗和膠帶以及驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)等等。晉升機(jī)是一種物料運(yùn)送過程 中比較常見的設(shè)備，他主要用于運(yùn)送不同高度要求的物料。在用戶為垂直晉升機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時候，他并沒有提供相應(yīng)的一些參數(shù)要求， 所以并不好選擇出詳細(xì)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用，此時要選擇設(shè)備上的電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的話，應(yīng)該需要提供哪些參數(shù)要求呢?在沒有參數(shù)要求的時候先看看用戶的連接情況，看看用戶的設(shè)備與減速機(jī)連接的機(jī)構(gòu)的一些運(yùn)行參數(shù)要求，然后選擇對應(yīng)的機(jī)能參數(shù)進(jìn)行匹配使用。但是在不知道詳細(xì)的參數(shù)情況下并不好選擇對應(yīng)的減速機(jī)型號。所以暫時還沒有選擇出詳細(xì)的減速機(jī)型號以及與電機(jī)組合之后的參數(shù)進(jìn)行匹配使用。在月初的時候，有一個用戶的要求是使用7.5馬力的電機(jī)減速機(jī)組合使用用在他的垂直晉升機(jī)上，此時的情況下他不知道選擇多大的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配7.5馬力的電機(jī)比較合適，所以讓BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員給他根據(jù)要求進(jìn)行配置對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號。在一些物料的運(yùn)行過程中，不同的參數(shù)要求所需要的運(yùn)輸方式是不一樣的，在這樣的情況下要根據(jù)實(shí)際的情況去選擇對應(yīng)的設(shè)備。這是用戶的設(shè)備的一些情況。密封罩下部設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板傾斜設(shè)置，使導(dǎo)料板與回料口相對應(yīng)，泄露的物料落在導(dǎo)料板上,經(jīng)導(dǎo)料板和回料口回到下部殼體內(nèi)，重新被輸送，減少物料的泄露和鋪張。此時的電機(jī)選擇的是5.6KW的，而減速機(jī)可以選擇使用齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。http://m.anjijunfu.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html